מפרט הנדסי בטיחות עבור תחנות תדלוק ניידות

1. ארכיטקטורת הוכחה- בטוחה באופן מהותי

כל הרכיבים החשמליים-כולל משאבות, מנועים ותיבות חיבור-חייבים לשאתClass I, Div 1 (או ATEX Zone 0/1)דירוגים נגד פיצוץ-. גישת "בטיחות פנימית" זו מבטלת מקורות הצתה פוטנציאליים וניצוץ חשמלי באזורים מסוכנים.

2. טכנולוגיית טנק פיצוץ-

מיכלי אחסון משולבים עםמדיית דיכוי-פיצוץ(רשת סגסוגת אלומיניום או חומרים נקבוביים). תכונת בטיחות פסיבית זו מונעת עליות לחץ פנימיות ופיצוצים קטסטרופליים במקרה של שריפה חיצונית, פגיעה מכנית או פגיעות ברק.

3. איתור-כפול קיר וזיהוי דליפות

המערכת משתמשת ב- aUL-רשום כפול-קיר (עצמי-בונד)עיצוב טנק. חיישני ואקום או נוזלים משולבים עוקבים אחר המרחב הביניים בזמן אמת-, ומספקים התראות מיידיות על פריצות של מיכל ראשי כדי למנוע זיהום קרקע ומי תהום.

4. כיבוי-בחירום והגנה מפני זרימת יתר

קווי דלק מצוידים בשסתומי סגירה-בחירום (ESV)ושסתומי גזירה. במקרה של קרע בקו, שריפה או התרחקות-בשוגג, המערכת מבודדת אוטומטית את מקור הדלק כדי למנוע-שפכים גדולים.

5. הארקה סטטית ודיכוי אש

תצורות סטנדרטיות כוללות-חשיפה גבוההסלילי הארקה סטטיים, מערכות הגנה מפני ברקים ומעצמי להבה בכל פתחי האוורור. ערכות כיבוי אש-על הסיפון (ABC כימיקל יבש) חייבות להיות מיושמות לפריסה מיידית.

6. מערכות שחזור אדים (שלב I ו-II)

לולאות שחזור אדים משולבות לוכדות אדים שנעקרו במהלך הפריקה בתפזורת ותדלוק הרכב. זה ממזער את פליטת ה-VOC, מפחית את ענן האדים הנפיץ סביב היחידה ומבטיח עמידה בסביבה.

7. טלמטריית זמן אמת-: רמה, טמפרטורה ולחץ

דיוק- גבוהמדי טנקים אוטומטיים (ATG)לספק ניטור רציף של רמות הדלק, טמפרטורת הנוזל ולחץ המיכל הפנימי. המערכות מתוכנתות עם -אזעקות קוליות וחזותיות רב-שלביות לתנאי מילוי יתר או-לחץ יתר.

8. שמירה פיזית ואזורי חיץ

פריסות האתר חייבות לשמור על רגולציהמרחקי נסיגהמבניינים וקווי רכוש. היחידה עצמה מוגנת על ידי עמודי פלדה-כבדים, מחסומי ריסוק ושילוט בטיחות-בנראות גבוהה כדי להפחית את סיכוני הפגיעה ברכב.