פונקציות ליבה ועקרונות הפעולה
איתור דליפות EVAP:החיישן פועל לצד שסתום הטיהור EVAP ושסתום האוורור, ומזין נתוני לחץ בזמן אמת ליחידת בקרת המנוע (ECU) כדי לזהות דליפות בתוך מערכת בקרת פליטת האידוי.
איזון לחץ:מונעת-לחץ יתר (שיכול לגרום לדליפת דלק או אדים) והצטברות ואקום מוגזמת (שיכולה לגרום ללחץ אטמוספרי לפוצץ את המיכל).
עקרון הפעלה:נבנה סביב דיאפרגמת סיליקון מעובדת במכונה. שינויים בלחץ הטנק הפנימי גורמים לעיוות מכני של הסרעפת, ומשנים את ההתנגדות על פני גשר וויטסטון. זה מייצר אות פלט מתח ליניארי פרופורציונלי ללחץ המיכל.
תסמינים נפוצים של כישלון
כאשר החיישן מתקלקל, נכשל או יוצא מכיול, התסמינים הבאים מתרחשים בדרך כלל:
נורית בדוק מנוע (MIL) פועלת:ה-ECU מזהה נתוני לחץ חריגים או אות מחוץ-מ-מצב, מפעיל את נורית האזהרה של לוח המחוונים ומאחסן קודי תקלות אבחון (DTCs) כגון P0451 או P0452.
מכסה דלק קשה לפתיחה / שריקת ואקום:חיישן פגום יכול למנוע הקלה נאותה של ואקום, וכתוצאה מכך צליל יניקה חזק או התנגדות פיזית מוגזמת בעת הסרת מכסה הגז.
צריכת דלק מוגברת וכוח מנוע מופחת:קריאות לחץ שגויות מעוותות את חישובי יחס הדלק באוויר-של ה-ECU ואת התאמות חיזור הדלק, וגורמות לצריכת דלק גבוהה יותר, חוסר סרק גס או תאוצה איטית.
סיבות לכשל והמלצות אבחון
בנוסף להתפרקות אלקטרונית פנימית, גורמים חיצוניים-כגון מכסה גז רופף, אטם צוואר מילוי מיושן, שסתום EVAP תקוע, או צינורות ואקום סדוקים/שפשופים-יכולים גם לעורר קודי בעיות בלחץ נמוך/גבוה.
במהלך השירות, התחל תמיד בבדיקה ויזואלית מקדימה כדי לוודא שאטם מכסה הגז שלם ושקווי הוואקום נקיים מנזקים או דליפות. אם לא נמצאו דליפות חיצוניות, השתמש בכלי סריקה אבחנתי כדי לנטר נתונים בזמן אמת של חיישן בזמן אמת ולוודא אם מתח האות נופל במפרט המפעל. אם הוכח שהחיישן פגום, החלף אותו ברכיב מפרט OEM- כדי להבטיח מדידה מדויקת, ולאחר מכן נקה את קודי הבעיות וערוך בדיקת דרכים.
